Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

  Decyzja ostateczna po odwołaniu: Projekt jest rekomendowany do realizacji - TAK Uzasadnienie Zmieniono decyzję na pozytywną Udokumentowanie kontaktu z Wnioskodawcą Spotkanie odwoławcze odbyło się 20.09.2019 Zespół Obradował w składzie P.Pawełczak, D.Koziński, M.Makowski, M.Woźniak

  Decyzja podjęta w pierwszym etapie:

  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Złożone odwołanie

  Treść odwołania: Odwołanie dot. projektu nr 178 "Rowerowa Trasa Kórnicka i RoweLOVE Rataje" -- Poznań, 5 września 2019 Szanowni Państwo, Trasa rowerowa przez "Traszki Ratajskie" jest trasą istniejącą, a nie planowaną. Jest to Trasa Główna 'Radial R1 Wschód' z Programu Rowerowego Miasta Poznania. Na alejkach zgłoszonych do remontu w PBO już obecnie odbywa się ruch rowerowy, dopuszczony regulaminem parku. ZZM opiniując projekt ma obowiązek przestrzegać obowiązujących w Mieście strategicznych dokumentów, które przewidują utrzymanie w tym miejscu ruchu rowerowego, zabezpieczając tę funkcję w MPZP. Alejka, po której odbywa się ruch rowerowy, jest położona najdalej od zbiorników z wodą i siedlisk traszek, wzdłuż linii tramwajowej, już obecnie jest asfaltowa, a pozostawienie asfaltowej nawierzchni zostało przewidziane w MPZP. W razie potrzeby istnieje możliwość montażu barier migracji zabezpieczających płazy oraz wymalowania znaków ostrzegawczych, jak to zrobiono w Parku Rataje. Obowiązkiem ZZM jest realizacja Programu Rowerowego. Projekt został uznany za niezgodny z obowiązującą Strategią i programami Miasta Poznania. Tymczasem Projekt jest zgodny ze Strategią i Programami, a jego realizacja jest jednym z celów strategicznych zapisanych w Strategii i Programach. To negatywna opinia ZZM jest sprzeczna ze Strategią oraz Programami obowiązującymi w Poznaniu. 1) projekt jest zgodny z MPZP “Osiedle Tysiąclecia” i stanowi realizację zapisów MPZP, który przewiduje ciąg pieszo - rowerowy po istniejącej alejce asfaltowej (której remont zgłoszono w PBO); 2) projekt jest zgodny z Programem Rowerowym Miasta Poznania, który po istniejącej alejce asfaltowej wyznacza przebieg Trasy Głównej Radial R1 Wschód i przewiduje dla Tras Głównych nawierzchnie asfaltowe. Jego realizacja jest niezbędna dla wykonania Programu Rowerowego; odmowa realizacji projektu (negatywna ocena projektu) jest niezgodna z Programem Rowerowym; 3) projekt jest zgodny ze Strategią Miasta Poznania (“Rozbudowa miejskiej sieci dróg rowerowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą jest jednym z kluczowych zadań strategicznych; Strategia przewiduje utworzenie spójnej sieci dróg rowerowych zapewniających dojazd do centrum oraz rozbudowa infrastruktury rowerowej (Strategia Rozwoju Miasta Poznania, str. 31) 4) projekt jest zgodny z Planem Adaptacji do Zmian Klimatu, który wśród zadań strategicznych wymienia realizację Programu Rowerowego; realizacja projektu jest więc elementem niezbędnym do pełnej realizacji Planu Adaptacji; negatywna ocena projektu jest niezgodna z Planem Adaptacji; 5) projekt jest zgodny z Programem ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Poznania, wskazującym na konieczność budowy spójnej sieci dróg rowerowych. Proszę o rozpatrzenie mojego odwołania. Z wyrazami szacunku, Daniel Malecki maleckid@gmail.com +48 501 847 658

  Karta Oceny Projektu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji: nie Uzasadnienie Zgłoszony projekt Rowerowa Trasa Kórnicka i RoweLOVE Rataje jest możliwy do zrealizowania przez ZDM wyłącznie z zakresie zadania 1 tj. budowy łącznika na skrzyżowaniu ulic Inflanckiej/Baraniaka/Wiankowej. ZDM rekomenduje pozytywnie realizację 1 części zadania tj. budowę łącznika na skrzyżowaniu ulic Inflanckiej/Baraniaka/Wiankowej (koszt 600.000 zł). Realizacja zadania polegająca na remoncie przejazdu rowerowego jest niemożliwa ze względu na negatywną opinie wydaną przez zarządcę terenu – Zarząd Zieleni Miejskiej. Planowany przebieg drogi rowerowej widzie przez użytek ekologiczny „Traszki Ratajskie”. Istniejące alejki asfaltowe to element zastany i planowany przez Zarząd Zieleni Miejskiej remont tych alejek ma charakter zachowawczy. Ponadto we względu na chronione płazy absolutnie niewskazane jest zwiększenie ruchu jakichkolwiek pojazdów w tym obszarze, a taki ruch generowałoby zachowanie w tym miejscu drogi rowerowej. Wnioskodawca nie zgłosił chęci realizacji wyłącznie 1 części zgłoszenia. Realizacja projektu w bieżącej formie nie jest możliwa. Projekt niezgodny zasadami Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego rozdział II, pkt 13, ppkt e) (załącznik do uchwały nr X/137/VIII/2019 Rady Miasta Poznania z dnia 16 kwietnia 2019 r.). Zespół Obradował w składzie: Olejniczak Krzysztof, Libicki Piotr, Woźny Ireneusz, Pluta Grzegorz, Gowin-Sikora Paulina, Heilman Maciej, Saleta Maciej, Zalewska Ewa, Jankowska-Kranz Agnieszka, Balcerzak Dariusz, Spychała Krystian, Gawełek Lech, Koziński Damian, Makowski Marek, opinia ZZM
  Kryteria zasadnicze
  1. Zgodność z kompetencjami gminy - Czy proponowane zadanie jest zgodne z kompetencjami gminy i zakresem zadań realizowanych przez jednostki miejskie? - tak 2. Zgodność z prawem lokalnym - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny z obowiązującymi w Mieście planami, politykami i programami a w szczególności z: zapisami miejskiego planu zagospodarowania – obowiązującymi oraz będącymi w opracowaniu? (w razie konieczności można zasięgnąć opinii WUiA lub MPU), innymi uchwałami Rady, zarządzeniami Prezydenta - tak 3. Zgodność z przyjętą strategią i programami Miasta - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny ze obowiązującą Strategią i programami Miasta Poznania? - nie 4. Zadanie przewidziane do realizacji w Budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej - Czy proponowane zadanie jest już uwzględnione w Budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej? - nie 5. Współpraca instytucjonalna - Czy projekt wymaga współpracy instytucjonalnej? - nie - Czy osoby odpowiedzialne za kierowanie daną instytucją przedstawiły wyraźną pisemną gotowość do współpracy w formie oświadczenia? - nie dotyczy 6. Założenie o wykonaniu tylko jednego elementu - Czy projekt zakłada wykonanie wyłącznie jednego z elementów (etapów) realizacji zadania (np. dokumentacji projektowej), które w latach kolejnych będzie wymagało wykonania dalszych jego elementów (etapów), nieuwzględnionych we wniosku na dany rok? - nie 7. Realizacja zadania w budynku będącym własnością Miasta - Czy projekt dotyczy budynku będącego własnością Miasta, w którym prowadzona jest działalność komercyjna (nie dotyczy działalności dotowanej przez Miasto), przez którą rozumie się działalność prowadzoną w celu osiągania zysków? - nie 8. Komercyjność projektu - Czy projekt ma charakter komercyjny tzn. wynika z niego, że można z niego czerpać bezpośrednie korzyści finansowe (przychody) w związku z realizacją projektu? - nie 9. Możliwość realizacji zadania w przeciągu kolejnego roku budżetowego? - Czy możliwa jest realizacja zadania w trakcie roku budżetowego 2020 lub – w przypadku projektów inwestycyjnych, których realizacja wymaga przeprowadzenia czynności przygotowawczych, polegających np. na sporządzeniu dokumentacji projektowej lub pozyskaniu m.in. stosownych pozwoleń, uzgodnień oraz opinii – w trakcie kolejnego roku budżetowego? - tak 10. Projekt zakładający budowę pomnika lub innych form upamiętnienia - Czy projekt zakłada budowę pomnika/pomników lub innych form upamiętnienia regulowanych przez odrębne przepisy? - nie 11. Zgodność z przepisami prawa - Czy projekt narusza obowiązujące przepisy prawa, prawa osób trzecich, w tym prawa własności, ochrony wizerunku i dobrego mienia? - nie 12. Realizacja na terenie miasta Poznania - Czy miejsce realizacji projektu wykracza poza teren Miasta Poznania? - nie
  KOSZTY
  Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez Wnioskodawcę - 600 000 zł Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez Wnioskodawcę - 20 000 zł A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO20? - tak B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez wydział merytoryczny - 600 000 zł Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez wydział merytoryczny - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW Koszt oznakowania zrealizowanego projektu - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO20? - tak B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie